Responsabile del Trofeo:
Sig. Carlo Animobono
Tel: 333.9696489
AGGIORNAMENTI TECNICI del 28/02/2011
NUMERI di GARA e TABELLE PORTANUMERO
pubblichiamo lo stralcio federale inerente i numeri di gara e le relative tabelle pregando i piloti di attenersi a quanto riportato. Considerando la suddivisione del trofeo nazionale in quattro categorie i piloti dovranno mantenere la colorazione della coda come indicato nel regolamento del trofeo mentre la tabella portanumeri dovrà essere per tutti di colore GIALLO. I numeri e la tabella dovranno essere delle dimensioni stabilite dalla federazione, pertanto controllate la tabella
Sono ammessi tutti i maxi scooter, di qualsiasi marca e modello, 2 o 4 tempi, purché di cilindrata pari o superiore a 250cc. Il trofeo è diviso in quattro principali categorie denominate SUPERBIKE, SUPERSPORT, STOCK e SUPERSTOCK, il vincitore della categoria stock sarà passato d’ufficio alla cat. Supersport nella stagione successiva.
Eventuali richieste di retrocessione da una categoria più performante ad una meno performante saranno vagliate caso per caso dall’organizzatore. Le richieste di partecipazione alla categoria superstock saranno vagliate dall’organizzatore caso per caso.
La S.sport, la Stock e la S.stock sono aperte a mezzi di cilindrata compresa tra 250cc e 655cc preparati in funzione dei rispettivi regolamenti. La SUPERBIKE è aperta a tutti i mezzi di cilindrata superiore a 656cc.
Al termine di ogni gara verranno stilate classifiche separate distinte per categoria e al termine del trofeo eletti i vincitori delle rispettive categorie. E’ istituita una classifica di fine trofeo per i piloti neo-licenziati over 37 anni iscritti alla cat. Superstock.
In considerazione della presenza sul mercato di un’innumerevole quantità di modelli la partecipazione e la preparazione tecnica dei vari mezzi sarà esaminata caso per caso e la partecipazione soggetta a nulla osta dell’organizzatore.
L’organizzatore si riserva il diritto di unire le quattro categorie in un’unica griglia di partenza qualora non raggiungano il numero minimo di 34 partecipanti.
Art. 8.1 - STOCK e SUPERSTOCK
(il regolamento delle due categorie è praticamente uguale, si differenziano soltanto per il contenuto degli artt. 8.1.13, 8.1.16 e 8.1.27 che permettono alla cat. Stock un margine in più di preparazione. Per entrambe le categorie è consentito in riferimento al solo t-max intercambiare tutte le varie parti che compongono questo mezzo indipendentemente dall’anno di produzione.)
8.1.7 - Apparato elettrico: deve rimanere originale nella sua interezza. Il modello t-max ha la possibilità di intercambiare tutte le componenti indipendentemente dall’anno di produzione del mezzo.
8.1.23 - Manubrio: per la cat. Superstock il manubrio dovrà rimanere originale con possibilità di montare i pesi di bilanciamento. È possibile montare leve dei freni diverse dalle originali (cosiddette richiudibili) per evitarne la rottura in caso di caduta.
Art. 15 - MONTEPREMI
A ogni gara sarà consegnata una coppa o medaglia o targa ai primi 5 classificati di ogni classe. Alla fine del trofeo ai piloti iscritti al montepremi Polini delle categorie S.Sport e Stock che avranno preso parte a tutte le prove saranno assegnati i seguenti premi che potranno essere in denaro e\o prodotti.
I piloti iscritti al montepremi Polini per essere ammessi al ritiro del premio in funzione della posizione di classifica dovranno aver preso parte a tutte le prove previste in calendario. I premi costituenti il montepremi Polini saranno in denaro e/o prodotti d’azienda.
Trattandosi di trofeo nazionale non titolato, per esigenze e a discrezione insindacabile dell’organizzatore, i premi in denaro potranno essere sostituiti con prodotti di equivalente valore commerciale.
STOCK
1° pit-bike Polini per un valore di 2200 euro;
2° 500euro+ tenda Polini del valore di 200euro;
3° 500euro;
4° 500 euro;
5° 500 euro;
SUPERSPORT
1° pit-bike Polini del valore di 2200 euro + prodotti Tucano Urbano del valore di 800 euro;
2° 1100 euro + prodotti Tucano Urbano del valore di 800 euro;
