misständning cheva big block - mynewspapers.net installera pandora

misständning cheva big block

Hur man installerar distributören på en Chevy Big Block

Hur man installerar distributören på en Chevy Big Block


Chevy big block motor distributören är monterad på motorns bakre övre centrum. Installera nya (high-energy tändning) HEI distributören eller ta bort det till tjänsten är ganska enkelt. HEI distributören är den bästa distributören för det stora blocket Chevy eftersom det är det bästa sättet att skingra gnista bland dina åtta cylindrar. Gillar mest rörliga delar, distributören bär, och när den gör det, är det dags att ersätta den. Chevy big block motor rotation är medurs.

Instruktioner

• Hitta övre dödpunkt på cylinder nr 1. Ta tändstiftet ur denna cylinder. Chevy big block, udda-numrerar cylindrarna, är nr 1, 3, 5 och 7, på förarens sida av blocket. Även nr 2, 4, 6 och 8 är på passagerarsidan av blocket. Placera fingret i tändstift hålet och har en hjälpare Vev motorn lite i taget tills kompressionen pressar fingret från hålet.

• Snurra motorn av vevaxel muttern, med en 1/2-tums ratchet och eluttag. Linje timing märket på vevaxeln stabilisatorn med timing märket på kamkedjan omslaget. Byta tändstiftet och Anslut sladden.

• Ta bort den gemensamma jordbrukspolitiken distributör med plug kablar kopplade. Ta bort den gamla distributören och placera den nya distributören där den gamla kom, att se till att packningen är på plats. Leta upp No.1 plug tråd distributör Cap. Kontrollera kontakten på knappen rotor är uppradade med No.1 plug binda distributör Cap. Placera den nya distributören i hålet, se till att det vakuum för ligger halvvägs mellan brandväggen och förgasaren.

• Släpp distributören i resten av vägen i. När det är alla sätt i, vara säker rotorn kontaktpunkter till No.1 tändstiftet tråd. Om kontakten på rotorn inte rada upp med No.1 tändstiftet tråd, lätta distributören upp och vrid den ett snäpp tills rotorn kontaktpunkter till No.1 Anslut sladden.

• Ersätta distributör hold-down klämma och bult. Stramare bolero löst där distributören kommer fortfarande vända. Installera den gemensamma jordbrukspolitiken distributör med tändstiftet trådarna kopplade. Du behöver en platt skruvmejsel att vända skruvarna. Finjustera tidpunkten med stroboskåp och dra åt bulten distributör. Om Chevy big block misständningar, kolla tändföljd. Tändföljd är 1-8-4-3-6-5-7-2.

Hur man identifierar en Chevy Big Block V8-motor



Chevrolet big block V8-motorer är några av de mest brännande maskiner någonsin sätta under en bil huva, med de mest kända är 409, 427 och 454 detektiven lång efter upphörde tillverkningen av d ctaeprxb. bracciale in oro pandoraessa motorer, de fortfarande är eftertraktade av samlare och hot rod entusiaster. Identifiering blir avgörande, som vissa motorer hämta olika priser. Med standard Chevy identifiering teknik ger dig en allmän uppfattning. Dock delar få bytt, etiketter och klistermärken försvinna och ändringar, så med hjälp av motorkod stämplat på blocket är den säkraste identifieringsmetod.

Instruktioner

• Undersök bilen och motorn. Använda generella metoder för att avgöra om motorn är möjligen en big-block. Tillverkas ungefär mellan 1962-1998, användes dessa motorer endast på vissa modeller i de flesta fall. Som dessa motorer var avsedda för muskler, är det osannolikt att hitta en i en icke-fullgörelse, om det var kraftigt modifierad. Sport utgåvor av modeller som Impala eller Malibu, Camaros, Corvetter och andra muskel bilar är troligt kandidater för en big-block. Från fabrik, Chevrolet motorer målades säkerhet orange och det kan finnas Taggar, klistermärken eller annan GM märkning som möjligen kan identifiera motorn.

• Leta efter motorkod stämplat på blocket. Chevrolet motor koder på både små och stora block motorer ligger till höger (passagerare), vidarebefordra, strax nedanför topplocket. Koden är stämplad på en maskinbearbetade pad som är egentligen en förlängning av blockera däck ytan. Det är normalt en åttasiffrig kod som består av både bokstäver och siffror; till exempel VC525CNR.

• Jämföra koden till ett Chevrolet motor kod diagram. Koden VC525CNR avkodar enligt följande: V: flinta motor anläggning innebär 5 månaden maj, 25: den tillverkades den 25: e dagen i månaden, C designerar användning i en bil och NR avkodar som en 350 c.i.d med 300 hästkrafter i 1970 full storlek passagerarebil. De sista två bokstäverna är nyckeln till att identifiera Chevrolet motorer och de måste kontrolleras mot en Chevrolet motor kodlista.

Specifikationer för en 440 Big Block motor

Specifikationer för en 440 Big Block motor


Chrysler-440 är en av de två mest berömda big-block motorerna producerat av Chrysler. Introducerade 1966 och avvecklade i 1978, var Chrysler 440 tillgängliga i de flesta mitt - och full-storlek Chrysler fordon. 440 fanns i tre olika konfigurationer; de bas 440, högpresterande 440-4 fat, och allt-ut-prestanda 440 sexpack. Korrekt inställd, 440 sex-Pack var kapabel att prestanda liknar den berömda 426 Hemi.

Allmän karaktäristik

Chrysler 440 motorer först in produktionen 1966. Motorblocket är en 90-graders V8 som använder ett centralt kamaxel för att driva hydrauliska lyftare. Ventilerna är standard i huvudet enheter och öppnas och stängs med ett skaft-monterad vipparm system som bygger på stötstänger överföra rörelse från kamaxeln. 440 producerades i olika versioner fram till augusti 1978, när Chrysler upphörde produktionen av motorn.

Vev

440 används en smidda järn vevaxel till 1971. Vevens viktigaste journaler var 2,75 inches i diameter och rod journaler var 2.375 inches. 440 veven säkrades inom blocket med två-bult huvudsakliga mössor. Högpresterande fyra fat och sex-Pack versioner av 440 utrustades med en starkare smidda stål vev. Efter 1971, högpresterande 440 avbröts, och 1974, Chrysler började utrusta 440s med en tändare-duty segjärn-gjutjärn vev.

Borrning/slaglängd/kompression

Alla Chrysler 440 motorer hade en bore diameter på 4.32 inches och en vev stroke 3.75 inches. Standard 400 motorer hade en komprimeringsgrad på 9.5:1. Hög prestanda versioner av 440 hade en ökad komprimeringsgrad på 10.5:1 för att öka övergripande hästkrafter. 440 motorer byggdes efter 1971 hade minskat något kompression för att följa federal motor utsläpp bestämmelser.

Tändning

Distributören på 440 motorer är en poäng-typ enhet och monterad i en vinkel på höger framsidan av motorn. Alla Chrysler 440 motorer används en 1-8-4-3-6-5-7-2 tändföljd i hela sin produktion. Distributören drivs av en slitsade axeln som låser in en växel som drivs av kamaxeln. I 1972, Chrysler slutat använda poäng och började använda en elektronisk distributör.

Oljning

Oljepumpen på 440 är externt monterad på nedre vänstra framsidan av motorblocket och producerar 45 – 65 psi tryck. Oljefilter är en skruv på papper-element design och ansluter direkt till oljepumpen. Olja kapacitet för 440 varierade från 5 till 7 kannor beroende på om motorn var en stock eller prestanda version.

Gjutning material

Den 440 motor block, huvuden och insugningsröret konstruerades av gjutjärn. Prestanda-orienterade 440 Six Pack hade en aluminium insugningsröret som produceras i begränsade kvantiteter. Insugningsröret på sex-Pack prestanda versioner var en aluminiumgjutgods enhet som produceras i begränsade kvantiteter 1969 och tidiga 1970 för Chrysler av Edelbrock. Chrysler började tillverka sin egen gjutjärn version av sex-Pack grenrör 1970.

Prestanda

Den bas 440 introducerade 1966 producerade 480 foot-pounds vridmoment vid 2.800 rpm och 350 hästkrafter vid 4, 400 rpm. I 1967 ökades den 440's hästkrafter betyget i fyra fat prestanda versioner till 375, samtidigt vridmoment låg kvar på 480 foot-pounds. 440 sex-Pack, infördes i 1969, producerade 390 hästkrafter vid 4700 rpm och 490 foot-pounds av vridmoment. 1971, de sex Pack 440 var något detune att följa utsläppsregler, och hästkrafter sänktes till 385.

Hur man identifierar en Chevy Big Block motor

Hur man identifierar en Chevy Big Block motor


En Chevy big block motor kan identifieras av motorkod eller gjutning nummer som är stämplat på motorn. Chevy big block kan också identifieras av gjutning koden för topplocket. Du kan hitta nummer stämplat på motorn om du vet var du ska leta efter dem. Tänk på att motorn kan vara smutsig och att siffrorna kan vara slitna eller svårt att se.

Instruktioner

• Flytta fordonet till ett område där du kan komma åt motorn i starkt ljus, till exempel ett garage.

• Öppna motorhuven av fordonet och stöd stav.

• Avgöra om det föreligger en motorkod stämplat ovan kamkedjan omslaget. Detta är standardplatsen för motorn koden på en big block motor.

• Hitta platsen för motorn suffix koden som är stämplat på motorn. Titta på block pad framför topplocket på passagerarsidan av blocket. Suffixet motorkod är sista 2 eller 3 siffror i slutet av koden. Jämför siffrorna i diagrammet på chevy-camaro.com webbplats.

• Hitta platsen för motorblocket gjutning kod eller nummer. Här koden finns på baksidan av motorblocket på bell bostäder flänsen på förarens sida av fordonet. På äldre big block motorer finns gjutning nummer på passagerarsidan av motorn. Jämför siffrorna i diagrammet på chevy-camaro.com webbplats.

• Titta på toppen av topplocket, mellan ventiler och vippan beväpnar dubbar, om du har en Chevy Camaro. Skriv ner gjutning koden för topplocket. Jämför siffrorna i diagrammet på chevy-camaro.com webbplats.

Hur man installerar en distributör i en Big Block Mopar



Chrysler Corporation eller Mopar, big-block motorer är en del av RB motor-serien, som består av några av Mopars legendariska motorer - 383, 413, 426 och 440 cubic-tum. Dessa är stora motorer, tillverkade för prestanda och tunga applikationer, inklusive muskel bil, marin- och använda. För att få bästa prestanda från en big-block Mopar motor, måste valet av tidpunkt anges korrekt, vilket är det huvudsakliga målet när du installerar en distributör. Del av någon grundlig stämma upp, timing är från början inställt på distributören, sedan fina ögonen öppna när tidpunkten är markerad med stroboskåp.

Instruktioner

• Ta bort nummer ett tändstiftet med en 5/8-tums tändstiftet uttag och en hylsnyckel. Motorn måste manuellt vevas tills antalet en cylinder kolven är i topp-dödpunkt eller TDC. Startmotorn, placera en lång hylsnyckel med en förlängning och uttag på huvudsakliga fläktremmen remskiva bulten och vrid och skiftnyckel så motorn vänder. Asteroidbältet blocket ligger på framsidan av motorn, i linje med vevaxeln, och kan vara en snäv squeeze. Startmotorn manuellt tills antalet en kolv är på dess längst uppåt stroke; toppen av kolven kan kännas genom att infoga fingret eller en liten trä pluggen i tändstift hålet - detta är TDC.

• Ta spjället timing mark till centrum timing pilen genom att veva motorn i endera riktningen - två bör redan vara nära när kolven är på TDC. Vibration spjället är ett metall hjul med en timing mark på utanför kanten, omedelbart bakom den huvudsakliga kuter trissan. Det kan vara nödvändigt att rengöra kanten av vibrationer spjället och timing pilen bifogas motorblocket direkt ovanför det. Mark varumärket timing och pilen centrum med vit krita.

• Följ nummer ett tändstift tråden till distributören, som är längst fram på Chrysler big-block motorer. Markera distributör locket med krita till identifiera nummer ett tändstift tråd läge. Ta bort den gemensamma jordbrukspolitiken distributör. När motorn är på TDC, rotorn på återförsäljarens centrum bör peka mot nummer ett tändstift tråd, om inte, vrid distributören tills det är. Ta bort distributör hold-down bulten för att flytta distributören.

• Skjut gamla distributören ut ur motorn. När du tar bort, ta den gamla distributör cap off, men lämnar den ansluten till tändstiftet trådarna. Anteckna platsen för vakuum metallhölje på sidan av distributören.

• Sätt in den nya distributören in i motorn, att vara säker på att ersätta det så vakuum bostäder är i samma position som den gamla distributören. För distributör axeln att gå in i motorn helt, måste det mesh med olja pump redskap. Detta kan kräva manuellt veva motorn något för att litegrann distributör axeln i.

• Installera nya rotorn till distributör och kontrollera att se om det linjer med nummer ett tändstift tråd på gamla distributör cap. Mindre justeringar kan göras genom att rotera distributören i endera riktningen. Sätt tillbaka distributör locket när du är klar.

• Justera timingen med stroboskåp Chrysler förfarande. Hålla distributör hold-down bulten lös under timing anpassningsprocessen, skärpning det när proceduren är klar.

Korrekt användning av motor Block Filler

Korrekt användning av motor Block Filler


Helt ersätta en knäckt motor block kostar mycket pengar. Ett alternativ för konsumenterna, är om sprickan är beläget inom inre motorblocket, att använda motor block filler.

Identifiering

Många företag producerar motorblocket fyllmedel, men en grundläggande filler består av en pulveriserad cement basera, som användaren blandar med vatten innan ansökan. Som det härdar, bildar det en obligation med motorns vägg, förbättra det blocket strukturella integriteten och fylla i inre sprickor.

Användning

För att göra reparationen, hälls beredda filler i vattnet jacka för motorblocket, avståndet där kylvätskan cirkulerar. Filler bör endast fylla hälften av vattnet jacka för personbilar, så att tillräckligt med utrymme inom jackan för kylvätskan. Men om fordonet är en racerbil, bil Craft rekommenderar en lång fyllning, vilket innebär att fylla hela vattnet jacka med filler, använda alternativa externa system för att kyla motorn.

Överväganden

Eftersom fyllmedel används i vattnet jacka, påverkar använder den negativt motorns kylande förmåga. Efter en reparation med motor block filler, skulle konsumenten behöva lägga till en oljekylare till hålla motorns olja vid en rimlig, funktionella temperatur.

Användning av sammanlagda block

Användning av sammanlagda block


Sammanlagda block, även kallad bris block eller betongblock, göra god använda av aska, ett material som normalt skulle kastas bort. Aska är kombinerat med bindemedel, till exempel Portland cement, och block bildas i särskilda formar. Att vara stark ändå relativt lätt, dessa block används ofta i en mängd olika applikationer. Om du funderar på byggnaden med block, erbjuder den konkreta Block Association några bra tips på sammanlagda block.

Källaren vägg applikationer

Väggar i källare kan byggas av sammanlagda block. Blocken läggs rad för rad, på toppen av grundplattan. Om blocket är en arbetsintensiv process, men utrustningen är relativt billigt. Du behöver en liten mixer för murbruk och murverk handverktyg såsom chipping hammare. Efter murbruket har torkat, applicera ett tätskikt sammansatta till utsidan av blocket.

Väggen skapar program

Ytterväggar byggs också med sammanlagda block. Blocken läggs rad för rad, liknar källarväggar. En annan metod är att lägga två rader av block, med ett utrymme mellan raderna. Efter mortel är botad, fylls utrymmet med isolering. Interiör blocken kan ställas inför gips, färg eller gips. De yttre block kan ställas inför rangerbangård, yttre grade färg eller stuckatur.

Svävande golvet program

Svävande golv görs med sammanlagda block. Betong balkar, att ha tvärsnitt som liknar en upp och ner kapital märka "T," placeras på toppen av ytterväggar. Balkarna är strategiskt placerade enligt längden på blocket. Den sammanlagda blocken placeras på balkar, av till korset stänger av "T."

Campingstuga bryggor

Campingstuga bryggor är vanligtvis gjorda av sammanlagda block. Solid block används för pier fot och vind block staplades på fot. Balk för mobil hemmet är placerad ovanpå breeze block. Piers gjord av sammanlagda block är strukturellt starka och godkända av många byggnormer, inklusive Okanogan County, Washington, bygga institutionen.

Hur man kan blockera specifika telefonnummer från ringer dig

Hur man kan blockera specifika telefonnummer från ringer dig


Processen för att blockera specifika telefonnummer från att ringa ditt telefonnummer innebär användning av samtal block eller funktionen Ring upp skärmen. Den här funktionen dirigerar inkommande samtal från ett blockerat telefonnummer till ett inspelat meddelande som informerar den som ringt du inte tar emot samtal. Beroende på den telefonen tjänst skaffa, kan du placera upp till 10 nummer i listan över blockerade som ringer. Funktionen kan stängas av och på från telefonens handenhet.

Instruktioner

• Plocka upp telefonluren och lyssna efter uppringningstonen. Dial "* 60" på telefonens knappsats. Om du är att ringa från en roterande telefon, ringa upp "1160."

• Följ anvisningarna för systemet och ange det telefonnummer som du vill blockera när regi. Lyssna efter bekräftelse nummer lades till i listan över blockerade som ringer.

• Lägga till ytterligare telefonnummer ska blockeras när snabb. Häng inte upp telefonen när du får bekräftelse alla nummer har lagts till.

Felaktig tändning kontroll modul symtom

Felaktig tändning kontroll modul symtom


En tändmodulen är en enhet i bilens tändningssystem som utlöser tändspolen, skapa den gnista som överför till tändstiften via tändstiftet tråd. Tändning moduler leva ett hårt liv och måste överleva miljontals högspännings-stötar innan jag ger. Modul problem är frustrerande och förvirrande för de inte bekanta med deras kontrollampa symptom.

Höga varvtal misslyckande

Generellt, är den första indikationen för modul misslyckande en stamma vid höga varvtal som känns Förvånansvärt som motorns rev limiter. Modulen fortsätter att förvärras, motorns övre-RPM gräns kommer att få lägre, och snittet kommer att få choppier. Så småningom, kommer att villkoret manifestera sig som hög RPM misständning, som inte kan förväxlas med något annat.

Temperaturen stannat

Kanske är det mest talande symptomet på tändning modul fel temperatur-relaterade stagnerar. Temperaturen misslyckanden hända oftast när modulen har en inre kort eller en av dess reläer stick stängd. Som nuvarande flöden genom modulen, dess kretsar kommer att överbelasta och vägrar att fungera förrän de är kvar att kyla. Oftast, bilen startar och kör bra, men kommer att sluta köra någonstans från sekunder till minuter senare. Motorn kan inte startas om omedelbart men kommer att göra om kvar svalna i ca 10 minuter.

Grundläggande testning

En gammal-skola mekaniker Tricket är att släck den överhettade modulen med vatten, som kyler det nästan omedelbart. Kasta vatten på heta elkomponenter är inte den ljusaste idé, men oftast fungerar. Generellt sett någon chock för en överhettning modul kommer att påverka hur det fungerar, så rappa det med en skruvmejsel handtag antingen kan orsaka att motorn stall eller hjälpa den att köra om det stall. Denna typ av chock-test är ganska talande eftersom en välfungerande modul inte kommer reagerar alls.

Acceleration

Någon gång, kommer du börja märka tvekan/misständning under acceleration. Överväga detta symptom separat från höga varvtal misständning eftersom det uppstår oavsett vilken RPM och blir värre med spjäll ansökan. Fordonet kan accelerera under normala förhållanden utan för mycket drama, men kommer att börja buck och uppsving när du verkligen lägga på gasen. Detta villkor är inte bestående. många saker kan orsaka heavy-gaspedalen misständning så inte ersätta modulen om inte du har bekräftat sitt fel på något annat sätt.

Inga Start villkor

Så småningom, kommer att en dålig modul resultera i ett misslyckande att starta under några omständigheter. Modul-relaterade inte startar kan antingen vara i "försöker starta" eller "torr start" mängd, beroende på hur skott modulen är. När du har nått punkten av går ingenstans, är det dags att byta ut modulen.

Hur man identifierar en GM Block



General Motors använder ett system för identifiering av systematisk motor som kräver samråd med en Chevrolet motor ID nummer lista. De uppgifter som är användbara, men ett problem med Chevrolet motor identifiering är att många block användes för liknande motorer i olika deplacement. Korsreferering gjutning nummer från andra motorkomponenter kan också vara missvisande eftersom många av dessa delar var utbytbara med andra motorer. Alla detta åt sidan, GM/Chevrolet systemet kommer att berätta det fordon motorn var avsedd, året och hästkrafter samt andra tekniska identifieringsinformation.

Instruktioner

• Leta upp motorn ID-nummer. På small-block V8s ligger det på passagerarsidan fram i motorblocket, precis nedanför topplocket. Big Block V8s har normalt numret i fronten, nära kamkedjan omslaget och i linje sex-cylindrar hitta det på passagerarsidan bakom distributören. V6-motorer följa allmänt small-block V8 mönstret.

• Att avkoda ID nummer prefixet. Prefixet är fem-siffror lång och börjar med en bokstav. Brevet hänvisar till motorn tillverkningsanläggningen och följande fyra siffrorna anger månaden och dagen för tillverkning. För en motor tillverkas den 2 januari, kommer att hur många läsa "0102."

• Korsreferens motor ID nummer med en Chevrolet motor ID lista. Otäck Z28 innehåller två tre - brev suffixet ID motor identifiering detaljerna. Suffixet "CEK" betyder en 1978 305 detektiven används i en full storlek Impala, en automatisk växellåda och 145 hästkrafter. Det ger också allmänna chassinumret hänvisningar.

Hur du använder trä stämplar på akryl block

Hur du använder trä stämplar på akryl block


Om du har trä-block monterade stämplar, kanske du vill överväga att använda dem på akryl block istället. Genom att konvertera dina trä monterade stämplar för användning på akryl block, hittar du att din samling är lättare att lagra eftersom omonterade stämplar tar mindre plats än trä monterade stämplar. Du kan kombinera flera stämplar på en enda akryl block för att göra nya mönster och konvertera woodblock brev stämplar till klar akryl medel du kan bokstavera ord mer exakt och hålla dem uppradade.

Instruktioner

• Skala gummi portion av stämpeln som innehåller bilden från trä blocket. Den gummi delen av din stämpel anbringas med trä block antingen genom att vara limmade till blocket eller med ett självhäftande montering. I båda fallen helt enkelt skala gummi bilden från trä blocket genom börjar i ena änden och försiktigt dra bilden från trä. Om bilden är fäst med en montering-självhäftande, på baksidan av bilden kan se ut som den är skadad. Oroa dig inte, detta är bara att montera och kommer inte att påverka din stämpel.

• Ta bort alla återstående lim från gummi bilden. I de flesta fall kommer limmet om du helt enkelt gnugga fingret över ytan. Limmet kan vara röd, grå eller klart och kommer rulla till små bollar som du gnider det. Om alla limmet inte lossnar, måste du använda en adhesive remover som Undu eller Goof-Off.

• Applicera ett lager av repositionable hantverk lim på baksidan av stämpeln. Placera stämpel ansiktet ner på ett smörpapper och använda en pensel för att applicera ett lager repositionable hantverk lim. Låt den stämpel torrt över natten innan du använder den.

• Tryck på den klibbiga sidan av stämpeln mot akrylplast och börja stämpling. Se till att lagra dina stämplar noggrant så att de kan användas om och om igen. Om din stämpel blir smutsig eller inte hålla sig längre, ta bort limmet från stämpeln och återanvända repositionable craft limmet.

Problem med 2001 Silverado Vortec 8100 V8 motorn

Problem med 2001 Silverado Vortec 8100 V8 motorn


2001 års Chevrolet Silverado Vortec 8100 V8 är en big-block motor avsedd för fullstorlek pickup lastbil. Vortec har mer makt än de äldre motorer som kommer i Silverado och kan dra större laster samt dra tyngre vikt. Vortec har ett återkallande och teknisk Service bulletiner (TSB) utgiven av tillverkaren för problem som Silverado ägare.

Vevaxel Position Sensor

Den Vortec 8100 V8-motor som kommer i 2001 Silverado har ett återkallande för mer än 11 000 lastbilar eftersom vevaxel position sensor arbetar oregelbundet eller inte alls. När position sensorn fungerar periodvis, Silverado kommer att avstanna eller motorn kommer köra ungefär som misständning eller tveka. Om position sensor misslyckas helt kommer Vortec motor dö och inte att kunna starta om även efter motorn svalnar. Silverado måste tas till generalagenten och har vevaxel position sensor ersatte gratis kostnadsfritt.

Bakre huvudsakliga försegla oljeläckage

En TSB publiceras på 2001 Silverado Vortec 8100 V8 motorn för klagomål om överflödig olja användning av Chevrolet truck. Problemet Vortec motor tillskrivs den bakre huvudsakliga oljetätningen läcker på grund av motorn tätningen inte har installerats korrekt. Silverado kommer att börja använda en massa motorolja och Chevrolet ägaren se olja droppar på trottoaren under lastbilen när detta Vortec motor problem uppstår. 2001 års Silverado måste man återförsäljaravtalet och få denna motor problem korrigeras, men återförsäljaravtalet kommer inte utföra arbetet gratis om Silverado är fortfarande under garanti.

Egnine prestanda Problem

Flera TSBs publiceras av tillverkaren om 2001 Silverado Vortec 8100 V8 motorn kör ungefär, stopp, hackar eller tvekar under normala körförhållanden. TSBs täcker flera problem som orsakar dessa Vortec motor villkor, men de flesta av TSBs staten som problemen uppstår på grund av distributör, tändstiftet kablar och tändstift förtidigt misslyckas eller arbetar periodvis. Kontakterna som distributör är blir korroderade från väg skräp föroreningar medan tändstiftet trådarna skav mot motorblocket. Tändstift som kommer som standard i den Vortec motorn behöver också bytas på grund av en liten defekt från tändstiftet tillverkaren.

1960 Ford Motor 352 CI specifikationer

1960 Ford Motor 352 CI specifikationer


352-cubic inch V8 motorn användes i flera Ford Motor Company modeller 1960. Motorn kom i tre olika hästkrafter konfigurationer för att möta behoven hos ett stort antal konsumenter. 352 motorn utnyttjats från 1958 genom 1967 i fordon från polisen militärt jaktplan till familjen bilar och pickups. Den 352 10-års produktion springa var ett resultat av dess styrka och hållbarhet.

Hästkrafter betyg

Motorns 1960 två fat förgasare 352 priser 220 hästkrafter vid 4 300 varv per minut (RPM). Vridmoment betyg för 220-hästkrafter motorn är 336 ft-lbs. vid 2600 RPM. Den andra motorn konfigurationen har en fyra-fat förgasare, med 300 hästkrafter på 4.600 RPM. Vridmoment betyg för 300-hästkrafter motorn är 381 ft-lbs. på 2.800 RPM. Den tredje motorn konfiguration, police interceptor användningsområden, har en effekt på 360 hästkrafter vid 4600 RPM. 220 hk version av motorn installerades i full storlek familjebilar och mickar. 300 - och 360-hästkrafter motorer installerades i Thunderbirds och var tillgängligt som ett alternativ i Galaxie.

Motorn specifikationer

Ford 352 anses vara en big block motor. Cylinderdiameter och slaglängd är 4.0 av 3,5 inches. Komprimeringsförhållandet för 220-hästkrafter motorn är 8.9:1. Kompressionsförhållandet är ett mått för hur litet ett område pistongen komprimerar luft bränsleblandning före detonationen tändstiftet. Komprimeringsförhållande för 300-hästkrafter motorn är 9.6:1, och komprimeringsgraden av 360-hästkrafter motorn är 10:1. Det beräknade arbetstrycket olja är 19,5 till 24,5 kg. Tidiga versioner av motorn hade mekaniska lyftare. Som svar på konsumenternas krav att undvika ständigt justera de mekaniska lyftarna, omgjorda Ford Motor huvuden för att underlätta användningen av hydrauliska lyftare.

Tune-up specifikationer

Tändföljd för 352 V8-motorn är 1-5-4-2-6-3-7-8. Tändföljd är sekvensen tändsystemet använder eld varje cylinder. Tändningsinställning för ett fordon med en standard växellåda är fem grader före övre dödpunkt för ett fordon med automatisk växellåda är åtta grader före övre dödpunkt. Motorer som tillverkas på 1960-talet byggdes långt före elektronisk tändning, så punkterna i distributören måste anges. Tändning punkt klyftan bör fastställas till.015, och dröj vinkeln ska anges från 26 till 28. Slutligen, tändstiftet klyftan bör fastställas till.034. De återuppbygga en 352 motor för hög prestanda kommer att ha anpassade tune-up specifikationer.

Hur man identifierar en Ford 391

Hur man identifierar en Ford 391


Fords 391 kubiktum big-block, tillverkat från 1966 till 1978, är en medlem av den FT motorn lastbilsserie---nära besläktade med den vanliga FE-serien. FT-serien består av 330, 361 och 391 kubiktum motorer och ha skillnader relaterat till sin lastbil användning. FE och FT motorer identifieras först på samma sätt, börjar med att lokalisera och avkodning motor gjutning nummer, sedan genom att notera skillnaderna unika till FT-serien motorer. Som Ford gjutning nummer inte identifierar deplacement, kan mäta motorns stroke i slutändan vara nödvändigt.

Instruktioner

• Räkna antalet bultar på en av ventilen täcker. Täcket är bultad till topplock, och enligt Fordification.com's V-8 identifiering sida, det finns fem bultar på alla FE/FT-serien motor ventil täcker, skilja dem från andra Ford motorfamiljer.

• Leta upp numret motorblocket gjutning. American Automobile gjutning nummer Club söker efter det på passagerarsidan för motorblocket. Det kända 391 kodexemplet, D3T1-6015-1, identifierar motorblocket artikelnumret, året för tillverkning och fordonet originalprogrammet.

• Att avkoda gjutning nummer. Enligt MustangTek, exemplet D3T1-6015-1 avkodar som: "D" för 1970-talet decennium, med 1960-talet representeras av "C." Decenniet året är nästa; "3" utse 1973. Nästa position, "T," för lastbil ansökan. De återstående positionerna är allmänna del nummer beteckningar och engineering koder inte nödvändiga för generell identifiering.

• Kontrollera för FT motorblocket egenskaper. Skillnader mellan FT och FE Block inkluderar: fyra motor fastsättning monteringshål---FE-serien har tre. Också, topplock gjutning nummer under ventilen täcket kommer sannolikt matcha block casting, FT-serien motorer används olika topplock än FE-serien.

• Mäta motorns slaglängd. Enligt Fordification.com's FE motor block gjutning nummer sida, på startmotorn tills antalet en cylinder, framåt-mest cylindern på passagerarsidan, är på övre dödpunkt. Ta bort tändstiftet och infoga en trä chopstick i cylindern tills du träffar toppen av pistongen. Göra en markering på chopstick, använder valve cover lip som referens. Ta bort tändstiftet från nummer fyra cylindern, den sista en på passagerarsidan och gör ett annat märke på pluggen. Mät skillnaden med en machinists linjal. Enligt webbplatsen Flxible motsvarar stroke på 391 kubiktum 3,97 inches.

Hur man använder Timing ljuset på en Dodge Ram

Hur man använder Timing ljuset på en Dodge Ram


Dodge Ram var i produktion från 1981 till 2010 innan de säljs under varumärket Ram lastbilar. Lastbilen är uppkallad efter den Ram bonnet prydnad som först prydde Dodge bilar på 1930-talet. Att hålla en Dodge Ram truck i god samklang är lätt med hjälp av stroboskåp ange tändning tidsinställningar.

Instruktioner

• Kontrollera om du har ett litet block eller en big block motor. Litet block har distributören på baksidan av motorn, medan big block har distributören på framsidan.

• Lossa din distributör. Vid basen av distributören kommer att vara en hold-down klämma, som är bultad till motorn gjutning. Lossa denna bult med din 1/2-tums nyckel bara tillräckligt så att du kan rotera distributören. Vara försiktig med att rotera distributören för långt från dess ursprungliga plats när du testar glapp i klämman.

• Ta bort vakuumslangen som fäster till din återförsäljare. Detta är den slang som styr din vakuum förskott. Ta bort slangen från slutet distributör och sticka en bult, spik eller annat litet föremål in i slangen att förhindra en vakuum läcka.

• Leta upp timing märken på kamkedjan omslaget. Big block kommer att ha dem på passagerarsidan av motorn och små block på förarsidan. Båda kommer att vara bredvid den harmoniska balancer. Stabilisatorn är bakom den nedre trissan i framkanten av motorn. Stabilisatorn har också en eller flera timing märken etsat in i den. Rengöra denna del av stabilisatorn och tillämpa krita för att markera den timing märken. Om du har svårt att få på timing märken på stabilisatorn, rotera motorn genom stöta startmotorn med din nyckel. Var noga med att ta bort spole tråd innan du gör detta för att säkerställa att motorn inte startar. Detta är kabeln som går in i centrum av den gemensamma jordbrukspolitiken distributör. Kom ihåg att byta ut denna tråd efteråt som det är nödvändigt för din motor att köra.

• Sätta på din parkeringsbromsen och starta motorn.

• Fäst timing ljuset. Din timing ljus har tre sladdar. Två av dem är klämmor: en svart och en röd. Dessa fäster till batteriet, med röda kommer att positivt nod och svart till negationen. Den tredje tråden är den gnista pickup. Detta lägger till No.1 tändstiftet tråd, oftast av fastspänning runt kabeln. No.1 tändstiftet kabeln är front-mest tråd på förarens sida för både stora och små-block motorer.

• Med motorn igång och din timing ljus fäst, peka din timing ljus på harmonisk stabilisatorn från passagerarsidan och trycka av. Timing ljuset blinkar i snabb följd. Det blinkar en gång varje gång en gnista skickas till No.1 tändstiftet. Med timing ljuset skiner på din harmoniska balancer, kan du se en timing märke på stabilisatorn svävar på ett ställe.

• Vrid distributören medurs. Observera den riktning som din timing märket reser. Det är denna inriktning att avancera din timing. Den skiljer sig från år till år, men din motor ska anges till mellan 10 och 12 grader avancerad eller före övre dödpunkt. Rotera du är distributören tills märket på din balancer ställer upp med 10 graders märket på din timing cover i avancerade riktning. Observera att din tomgångsvarvtal RPM kan öka.

• Dra åt ner distributör klämman. Installera om vakuum linjen och justera din tomgångsvarvtal vid behov.

Huvudsakliga locket vridmoment specifikationer

Huvudsakliga locket vridmoment specifikationer


Huvudsakliga uthärda locket av en motor används för att hålla vevaxeln av motorn på plats. Vevaxeln används för att rotera Pistonger av din motor. Processen genom vilken vevaxeln roterar kolvarna är viktigt eftersom kolvarna brand bränsle till motorn och öppna ventilerna avgaser och intag. Den gemensamma jordbrukspolitiken huvudsakliga betydelse kräver att vridmoment tillämpas på bultarna på det för att säkra vevaxeln under den.

Chevrolet huvudsakliga uthärda Cap vridmoment

7/16-tums yttre huvudsakliga uthärda cap bultarna för ett litet block Chevrolet motor kräver 65 foot-pounds vridmoment, medan 7/16-tums inre bultarna kräver 70 foot-pounds av vridmoment. 3/8-tums yttre main med cap bultar behovet 40 foot-pounds av vridmoment. De huvudsakliga locket bultarna för en big block Chevrolet motor med två bultar är åtdragna med 95 foot-pounds vridmoment, medan det huvudsakliga locket bultar för en big block Chevrolet med fyra bultar är åtdragna med 100 foot-pounds av vridmoment.

Chrysler Maine uthärda Cap vridmoment

Huvudsakliga uthärda cap bultarna för en 426 HEMI motor kräver 100 foot-pounds vridmoment och de huvudsakliga locket tie bultarna kräver 45 foot-pounds av vridmoment. Det stora blocket Chrysler motorer inklusive 383, 400, 440 B och RB motorer samt och små blocket Chrysler motorer inklusive 273, 318, 340 och 360 en motor använder 85 foot-pounds vridmoment på huvudsakliga uthärda cap bultarna.

Ford Main med Cap vridmoment

Inre huvudsakliga locket bultarna för 260, 289 och 302 motorer använder 60 till 70 foot-pounds vridmoment på inre huvudsakliga locket bultar och 35-40 foot-pounds vridmoment på yttre huvudsakliga locket bultarna. Det huvudsakliga locket bultar för 351 Windsor, 351 Cleveland, och 351 Michigan motorer kräver 95 till 105 foot-pounds av vridmoment. Det huvudsakliga locket bultar för Ford motorer med en förskjutning mellan 429 och 460 som 360, 390, 406, 427 och 428 FE också användning 95 till 105 foot-pounds av vridmoment.

Pontiac huvudsakliga uthärda Cap vridmoment

Huvudsakliga uthärda cap bultarna 1 till 4 på 301 motor kräver att foot-pounds vridmoment om de mäter 7/16 inches eller 100 foot-pounds av de mäta 1/2 inches. Varje andra Pontiac motor kräver 100 foot-pounds vridmoment för huvudsakliga uthärda cap bultarna 1 till 4. Bakre huvudsakliga uthärda cap bultarna på 301 motorn kräver 100 foot-pounds vridmoment, medan den bakre huvudsakliga uthärda cap bultar för alla andra Pontiac motorer kräver 120 foot-pounds av vridmoment.

Hyundai Sonata Cam Sensor symtom

Hyundai Sonata Cam Sensor symtom


Sonat representerar Hyundais midsize sedan, en mycket konkurrensutsatt marknadssegment. För 2011 års modell är Hyundai Sonata i sin sjätte generation. Kamaxel position (CMP) sensorer används för att tala om datorerna i Sonat vilken cylinder bör bränning. Användning av CMP sensorer, tillsammans med andra, benämns ibland som datoriserade timing advance.

Nej eller Intermittent startar

Om kamaxel lägesgivare inte Hyundai Sonata kan inte starta eller det kan uppleva intermittent start villkor. Detta beror på att kamaxel lägesgivare hjälper datorn avgöra när till eld en cylinder; om sensorn inte fungerar kan fordonet aldrig att kunna starta.

Inkonsekvent drift

Tvekan, misständning, instabil idol, apteringen, snubblande, chugging, grov tomgång och stannat på acceleration kan alla resultat från en dålig kamaxel position sensor i en Hyundai Sonata.

Varningslampor och felkoder

En check engine ljus som resulterar i en OBD-II felkoden för P0340 kan orsakas av en felaktig eller misslyckade Hyundai Sonata kamaxel lägesgivare. Denna kod kan också relateras till en jordad kabel, makten tåget kontroll modul fel eller en öppen krets.

Symtom på en felaktig knacksensor



Bilens makten tåget kontrollmodul, i huvudsak fordonets motor kontroll dator, får olika elektroniska signaler från sensorer ansvarar för att reglera viktiga funktioner. Knacksensor utformades som en lyssnande anordning för fordonets motor. Det används för att upptäcka motorljud som detonation, när bränslet antänds i motorns cylinder som justerar tändningen när fordonet körs. När en knacksensor inte fungerar, kan det orsaka permanent motorskador. Därför finns det olika symtom som hjälpmedel för att erkänna en felaktig knacksensor.

Check Engine ljus

En av de viktigaste symptomen för en felaktig knock sensor är "check engine" ljuset som kommer att börja blinka på bilens instrumentbräda. Detta kan orsakas av kvaliteten av bensin som används; med billig bensin orsakar detonation och utlöser motorns viktigaste control board för att felaktigt diagnostisera sensorn. Detta kommer att skicka en falsk felindikeringen i form av check engine lampan. Innan en mekaniker, prova att använda en högre grad av bensin. Detta kan lösa problemet.

Motorljud

Ljud som kommer från fordonets motor är ett annat tecken på en felaktig knacksensor. När knacksensor går dåligt, kan föraren höra ett bultande ljud som blir starkare med tiden. Detta orsakas av bränsle och luft antända inuti cylindern istället för att bränna jämnt innan sensorn i sitt rätta läge, även känd som före tändning.

Ytterligare symtom

Det finns olika andra symptom att bestämma en felaktig knock sensor, som bränsleekonomi. Fordonet kommer att använda och bränna mer gas och kräver tätare bränsle påfyllnad, vilket kommer att påverka bränsleekonomin. Detonation i cylindrarna kan orsaka starka brännande dofter kommer från motorn som avgaser luktar. Ofta har fordonet problem snabbare. Tvekan från motorn under acceleration kan visas. Ett annat vanligt symptom är en vibration eller misständning när motorn startas på grund av en trög motor.

Tecken & symtom på dålig katalysator

Tecken & symtom på dålig katalysator


En katalysator är en del i bilen som minskar toxiciteten av utsläpp produceras av din motor. Katalysatorer först gjorde det till USA 1981, och idag mer än 95 procent av nya bilar som säljs över hela världen har katalysatorer. Omformarna bort upp till 98 procent av föroreningarna skapad av din bil och hjälper motorn utföra mer effektivt. Uppmärksamma flera tecken och symtom på dålig katalysator och ta bilen till en mekaniker att få den ersatt om du upptäcker dem i egna ride.

Dålig motorprestanda

En dålig eller selektiv katalysator kommer att hindra utförandet av din motor. Du kommer att märka en förlust i makt vid högre varvtal, eller att motorn kan vara svårt att starta. Du får också svårt att accelerera. Du kan får färre miles per gallon på bilen också.

Varm motor

Om du märker din motor kör varmare än normalt på konstanta cruising hastigheter, kan detta indikera att du har dålig verkningsgrad. Det är ett tecken på en dålig katalysator.

Luktar illa

Om din katalysator har gått dåligt, märker du ett ruttet ägg lukt, som är resultatet av för mycket hydrogen sulfid produktionen på grund av en obalans i luft och bränsleblandning eller en hög bränslets svavelhalt. Om du inte hantera detta problem, kan omvandlaren smälta.

Mycket hett Converter

Om omvandlaren är glödhet, som är en indikation på att omvandlaren utsätts för raw bränsle. Kvar olöst, kommer att detta orsaka en alltför rik luft och bränsle blandning eller en motor misständning, vilket kan leda till en begränsad omvandlare.

Skramlande

Om du har en monolit-typ konverterare som skramlar när du knackar det med din knytnäve eller en klubba, kan din converter ha blivit "kalla-kylda." Detta är när din glödhet converter kontaktar snö eller is, vilket leder till en plötslig efterfrågeminskning omvandlaren bostäder och orsakar sprickor.

Måla idéer för en utmanare

Måla idéer för en utmanare


Utmanaren är en klassiska amerikanska muskel bil producerad av Dodge, en division av Chrysler Group LLC. Den första generationens Dodge Challenger sprang från 1970 till 1974, bekant med 440-kubik-tums big block eller 426-kubik-tums Hemi V8-motorer. 2008 återinförde Dodge Challenger som ett klassiskt inredda muskel bil med moderna bekvämligheter. För att få idéer för deras bilens ursprungliga eller eftermarknaden lack, kan Challenger ägare titta på Dodge egen färg erbjudanden och färgalternativ av klassiska utmanare.

Monotone

Måla idéer för en utmanare


De som vill måla om deras Challenger eller bosätta sig på ett första färg val kan titta på entonig färgerna erbjuds som standard markeringar av Dodge. I 2010 erbjuder Dodge 11 standard en-ton färg färger. Bas-nivå Challenger SE, modellerna huvudnummer TorRed — en något mörkare, metalliskt ta på kola äpple röd--den mörka maroon-ish Inferno Red Crystal Pearl, lysande Black Crystal Pearl, Bright Silver Metallic, mörk Titan Metallic, navy-färgade djupa vatten pärla blå och ljusa sten vitt. Uppgraderad R/T utmanare komma i Dodge's Hemi Orange färg, en mörkare metalliska ta på klassiska ljusa orange nyans lekte med många amerikanska muskel bilar i 1970-talet glansdagar. Top-of-the-line SRT8 modeller Visa upp Detonator gul färg, en annan inspirerande idé för Challenger ägare ser att vördnad muskel bil ursprunget till sitt fordon.

Plum Crazy och Vintage färger

Måla idéer för en utmanare


Den färg lila har en speciell betydelse för Dodge Challenger entusiaster. En färg som kallas "Plum Crazy" populärt emblazoned 1970-talet modell Dodge Challengers, precis som det gjorde bilens föregångare, Plymouth Barracuda. I 2009 började Dodge producera begränsad upplaga Challenger R/T modeller i Plum Crazy lila som en hyllning till utmanarens historia. För dem Challenger ägare som inte har gått plum crazy ännu, detta lila nyans presenterar en ikonisk — och levande – alternativ för ett nytt lager färg. Challenger ägare som vill hedra tidigare kan se att andra klassiska Challenger färger för färg idéer. I 70, kom bilarna i ljusa B5 blå, hot Pink Panther, ljusa gula Top Banana, chartreuse-färgade sublima och levande orange Gomango.

Ränder racing

Måla idéer för en utmanare


Racing ränder — allmänt två parallella ränder som kör bil, början på motorhuven och slutar på bakljus längd – har sitt ursprung i mitten av 1950-talet att identifiera grupper av Le Mans racerbilar. Sedan dess har de blivit synonymt med muskler och sportbilar. Dodge's 2010 SRT8 utmanare par svart racing ränderna med Hemi Orange, Plum Crazy, TorRed, Bright Silver Metallic, B5 Blue Pearl och Detonator gula färger, som kan ge lite inspiration. Tidigare och nuvarande utmanare har inkluderat racing ränder som kör ner sidorna av fordonet, kommer i svart eller vitt. Ränder vit racing accent populärt Plum Crazy färg. Andra populära racing stripe färgkombinationer är en primär färg med vita ränder, svart med silver ränder, orange med svarta ränder, svart med vita ränder eller ens vit med blå ränder.


installera pandora

pandora juveler
пандора
pandora speciale aanbiedingen
idee collana pandora
pandora кольца онлайн AppleMick75

Aggiornamento

 AppleMick75, my Thinking is Different!  Novembre 2017
News: rilasciato iOS 11.1.2 per tutti i dispositivi supportati

iTunes, iPhone, Cydia e Jailbreak. Guida completa e liste migliori Tweaks iOS 7/8/9/10 (Aggiornato 02/11/17)

Possiedi un dispositivo mobile Apple? Vuoi capire come sfruttarlo al m egli o? Se quello che stai cercando è un manuale completo che ti spieghi tutto quello che di realmente utile c'è da sapere allora puoi smettere di cercare, sei proprio nel p osto giust o . Questo che stai per leggere non è il solito articoletto che puoi trovare sui mille siti dedicati ma è invece una sorta di manuale completo alternativo dove prov erò a spiegare tutte le procedure non proprio scontate che i possessori di device Apple si troveranno prima o poi a dover affrontare , procedure e trucchi che il manual e ufficial e o i più famosi blog difficilmente spiegano. Si parlerà dunque di come configur ar e l'account Apple anche senza carta di credito, vedremo come meglio sfruttare iCloud e altri servizi alternativ i ad iCloud utili per salvare più dati senza dover pagare n essun abbonamento , si parlerà di impostazioni del programma iTunes, di particolari impostazioni del device, di settaggi utili a risparmiare batteria, di sincronizzazion e , trucchi, backup, ripristini, di Jailbreak , di Cydia e dei tweaks più utili, di condivisione file, di personalizzazione, gestione degli allegati in Mail, di download, di musica, film, libri, suonerie, di come riuscire a d aprire tutti quei file in formati non supportati nati vamente da iOS , di applicazioni particolari e utili, di programmi per il computer necessari per una più facile e completa gestione del device e di tutti i suoi contenuti, di possibili soluzion i ai problemi software e/o hardware più comuni e di molto altro ancora. Tutti gli argomenti ver ranno trattati il più chiara mente possibile in m aniera tale che anche i nuovi utenti per nulla esperti possano comprendere e imparare facilmente quanto di realmente utile c'è da sapere, tutto questo cercando sempre di tenere in primissima considerazione esigenze e reali interessi dell'utente finale e non della ormai già multimilionaria Apple Inc. La maggior parte dei paragrafi possono torn are utili a tutti gli utenti alle prime armi e non, altri invece solo a chi ha scelto di praticare il Jailbreak al proprio d ispositivo o è indeciso se farlo in futuro, l'indice dei paragrafi qui sotto ti aiuterà ad orientarti fra i vari argomenti .
L a guida nata nel 2010 viene costantemente aggiornata , per praticità trover ai la cronologia in f ondo ad ogni pagina, quest a ti darà modo di controllare rapidamente tutt i i cambiamenti e le novità aggiunte. Ti garantisco che se leggerai tutto prestando un pò d'attenzione il tuo amato dispositivo non avrà "quasi" più segreti e potrai finalmente sfruttarlo a pieno e consapevolmente. Ma adesso è ora di iniziare, quindi Let's Go!

Indice dei paragrafi: Ultime News, guide Jailbreak, suggerimenti e avvisi importanti. 1 - Introduzione 1 .1 - Configurazione e attivazione account iCloud/AppStore con o senza carta di credito
2 - Significato dei termini più usati 3 - Cos'è il Jailbreak?
4 - Impostazioni iTunes, prima sincronizzazione e Backup

4 .1 - Importare e/o sincronizzare, musica, film, libri, foto, ecc..
4 .2 - Sincronizzare contatti, calendari, note, ecc..
5 - Cydia
5 .1 - Sorgenti o Repo
6 - Installazione dei Tweaks
6 .1 - Le dipendenze
6 .2 - Elenco migliori Tweaks Cydia per iOS 7+ 6 .3 - Elenco migliori Tweaks Cydia per iOS 8+
6 .4 - Elenco migliori Tweaks Cydia per iOS 9+
6 .5 - Elenco migliori Tweaks Cydia per iOS 10+
7 - Grafica e Temi
8 - Suonerie e avvisi
9 - Estrarre foto dal device, lettura dei file in formati non supportati, File Manager e programmi utili per interagire col dispositivo da Pc o Mac

9 .1 - Programmi e App utili per la duplicazione Airplay Mirroring verso Pc, Mac e Smart Tv
10 - Scaricare musica , film e libri gratuitamente dal dispositivo, Tv in diretta , musica in streaming e videoregistrazion e
10 .1 - Scaricare file Torrent con iPhone/iPad Jb
11 - Consigli e possibili soluzion i per i problemi più comuni - V ari tipi di ripristino
11 .1 - Device bloccato in una qualsiasi schermata 11 .2 - Device Jb in Safe Mode
11 .3 - Rimuovere tutti i tweaks Cydia
11 .4 - Device bloccato su logo Apple o icona cavo iTunes
11 .5 - Semi-ripristinare senza aggiornare iOS
11 .6 - Ripristinare o aggiornare il device
11 .7 - Ripristino da backup iTunes o iCloud
11 .8 - Soluzioni possibili ai problemi riscontrati dopo aggiornamenti iOS
11 .9 - Imposta zioni e suggeriment i per ottimizz are la durata della batter ia 11 . 10 - Tasti, connettore, antenna o sensori non funzionanti   11 .1 1 - Device a contatto di liquidi
12 - Conclusioni
Cronologia novità guida



Clicca Qui per scorrere in fondo alla pagina

Ultime News, consigli e avvisi i mportanti:

News: 06/10/17 l'aggiornamento 12.7 di iTunes ha portato alcuni importanti cambiamenti nel programma, primo fra tutti la rimozione dell'AppStore e della sezione Applicazioni che consentiva all'utente di installare, aggiornare e gestire le app dal computer, Apple ha però deciso di lasciare a disposizione degli utenti una versione precedente del programma, la 12.6.3, con ancora integrata la gestione app e l'AppStore. Il file d'installazione va scaricato da questa pagina ufficiale Qui , per la guida e risoluzione possibili errori potete consultare la guida di iSpazio Qui , una volta installato ricordate di ricontrollare tutte le impostazioni e sappiate anche che in futuro non verrà più richiesto alcun ulteriore aggiornamento.

News: dal giorno 15/06/17 per poter utilizzare applicazioni di terze parti che attingono alle informazioni personali presenti nel proprio spazio iCloud bisogna autorizzare l'accesso tramite l'inserimento di una password specifica generata dalle impostazioni di sicurezza del proprio account Apple da questa pagina . Da questo momento tutte le applicazioni esterne, Impactor compreso, avranno l'autorizzazione ad accedere al device e alle informazioni iCloud tramite l'indirizzo mail del proprio Id Apple e questa nuova password speciale che sarà uguale per tutte le app di terze parti. Maggiori info sulla pagina ufficiale Apple Qui .

Si consiglia a tutti gli utenti interessati al jailbreak di salvare di volta in volta i certificati SHSH2 di ogni nuova versione iOS rilasciata indipendentemente dal fatto che questa sia installata o meno sul device. I certificati SHSH2 si possono salvare solo mentre Apple certifica quella determinata versione iOS. Trovate la guida che spiega sia a cosa possono servire questi certificati sia tutta la procedura per salvarli in un'articolo di iSpazio Qui , in sintesi questi certificati in un prossimo futuro potrebbero servire per riuscire ad installare versioni iOS non più certificate da Apple. Di solito il certificato di una nuova versione iOS appena rilasciata non è immediatamente disponibile dal sito TSS Saver , all'utente basterà ricordarsi di salvare il cerificato della penultima versione iOS ogni volta che ne viene rilasciata una nuova.
E' possibile salvare i suddetti certificati anche dal device jailbroken stesso grazie all'app TSS Saver reperibile dalla repo https://repo.nullpixel.uk /
Attenzione
Attualmente non esiste alcun tool per il Jb delle versioni iOS successive alla 10.2.1, occhio alle 1000 truffe online
Solo i dispositivi a 64 bit che in questo preciso momento montano un iOS che va dalla versione 10.0.1 alla 10. 2.1 potranno usufruire d egli ultimi tool per il Jailbreak ( iPhone 7 e 7+ solo iOS 10.0 .1~10.1.1 con versione specifica del tool Yalu ) .
I d is positivi a 32 bit invece possono eseguire il Jailbreak solo fino a ll a version e iOS 9.3. 4 e non superior i . Per info, guide e link vedi lista Jailbreak T ools sotto
Tutti i J ailbreak a partire da quello per iOS 9.2 in avanti sono di tipo semi-tethered con certificato valido per un'anno ( account sviluppatore a 99€ ) o per una settimana ( account utente free ) . Quando il certificato scade il device continua a funzionare perfettamente in modalità Jailbreak fino al successivo riavvio poichè il suddetto certificato non serve a tenere attivo il Jb ma solo ad autorizzare l'esecuzione delle app Pangu, Yalu o Saïgon indispensabili per la riattivazione del Jb .
 
Certificato scaduto, ripristino da backup e ripristino impostazioni su device con Jb semi-tethered:   Come già detto gli ultimi tool per il Jb necessitano di un'autorizzazione particolare, un certificato che consente l'esecuzione dell'app che attiva o riattiva il Jb sul device, questi certificati scadono dopo una settimana o dopo un anno a seconda del tipo di account utilizzato. Vediamo in quali situazioni bisognerà riaggiungere e riautorizzare un nuovo certificato.
Se dopo aver eseguito il Jailbreak semi-tethered si va a ricaricare un backup salvato precedentemente ci si ritroverà ovviamente con il Jailbreak disabilitato in quanto semi-tethered, la cosa importante da sapere in questi casi è che oltre a tutte le app curate, a quelle installate da Cydia e a Cydia stessa non riuscirete ad avviare neanche l'app indispensabile per riattivare il Jb ( Pangu, Yalu, Saïgon, ecc.. ), questo accade perchè ripristinando il backup il certificato autorizzato durante la procedura di Jb verrà rimosso dalle impostazioni perchè non erà presente all'interno del backup, l'app sulla springboard invece verrà del tutto ignorata da iTunes quindi resterà installata anche se sarà inutilizzabile, a questo punto per riavere il device con Jb attivo bisognerà innanzitutto rimuovere dalla springboard l'app utilizzata per riattivare il Jb ( Pangu, Yalu, Saïgon ) esattamente come si fa con una qualsiasi altra normale app, dopodichè si dovrà reinstallarla proprio come si è fatto inizialmente così da poter riautorizzare un nuovo certificato valido per 7 giorni o per 1 anno se inserite i dati di un'account sviluppatore (a 99€ annui) ( N.B. se Impactor vi segnala un'errore potrebbe essere che ci sia un precedente certificato già attivo per il vostro account, in questi casi cliccate sull'opzione Revoke Certificates dalla barra dei comandi di Impactor stesso) ( Attenzione , dal 15/06/17 in Impactor non va più inserita la normale password ma si autorizza l'accesso tramite la nuova password speciale per app di terze parti generata dalle impostazioni di sicurezza dell'account Apple. Info Qui ) .
Lo stesso discorso vale se ad esempio si vanno a resettare le impostazioni del device da Impostazioni/Generali/Ripristina Impostazioni o se per un qualsiasi motivo si rimuove il certificato prima della naturale scadenza o quando questo scade perchè passati i 7 giorni.
Badate bene che se anzichè resettare le impostazioni andate a premere Inizializza contenuto e impostazioni su un qualsiasi device Jailbroken potreste correre il rischio concreto di bloccare il device su logo apple, specialmente se avete molti tweaks installati, da questa situazione difficilmente si riuscirà ad uscirne se non con un ripristino completo all'ultima versione iOS certificata tramite iTunes, il che in determinati periodi equivarrebbe a dire bye bye Jailbreak, e chissà per quanto tempo ancora, quindi, a prescindere dal motivo che vi porta a pensare di inizializzare dal device o qualsiasi sia il problema che state cercando di risolvere non inizializzate mai il sistema operativo dal device jb stesso , tutt'al più limitatevi al reset delle impostazioni generali, impostazioni di rete, dizionario tastiera, layout e privacy, oppure cercate altri metodi per ripulire il device senza rischiare di perdere il Jb o provate a vedere se esiste un programma o un tweak capace di semiripristinare la specifica versione iOS installata senza troppi rischi (vedi par. 11. 3 e 11. 5 ).

Cosa significa che il Jb è semi-tethered? F a cci o presente ai meno espert i che un J ailbreak di tipo semi-tethered è uno sblocco sem i - completo, in pratica se il device viene spento o riavviato una volta riacceso questo si ritrover à in modalità non jailbroken, tutt a la parte nativa funzionerà perfettamente mentre la parte relativa al J ailbreak ver rà temporaneamente disabilitata e tutte le app curate e/o installate da Cydia compresa Cydia stessa, non riusci ranno ad avviarsi, un semp lic issimo riavvio tramite un qualche programm in o per computer o, come nel caso specific o di iOS 9.2~9.3.5 e 10.0.1~10. 2.1 , tramite un'icona apposita posizionata sulla home del device riporterà tutto alla normalità, il J ailbreak non verrà affatto rimosso cos ì come ness una app o tweak verr à disinstall a t a/o .   
Attenzione, No OTA: Di norma gli sviluppatori dei vari tool per il J ailbreak avvisano gli utenti che non bisogn erebbe eseguire il tool su dispositivi aggiornati via OTA (Over The Air, cioè direttamente dal device) , si consiglia infatti di ripristinare tramite iTunes prima di sbloccare il d evice . L'avviso mostrato qui sotto è pres o dal sito ufficiale di Pangu 9 e avvisa gli utenti proprio della questione OTA.


N e i cas i specific i de i Jailbreak di iOS 9 . 2~9.3.5 e iOS 10.0.1~10. 2.1 g li sviluppatori de i diversi team non hanno rilasciato nessuna dichiarazione riguardo all'esecuzione dei tools su devices aggiornati OTA quindi non dovrebbero esserci problemi in tal senso. L'unic o suggerimento per il jb di queste versioni è di disabilitare la verifica a 2 fattori dall a pagina web delle impostazioni di sicurezza dell'account Apple Qui , questo per evitare errori in Cydia Impactor , dal 15/06/17 la password da usare in Impactor è quella speciale per app di terze parti generata dalle impostazioni di sicurezza dell'account Apple.
P ersonalmente per avere una maggior sicurezza consiglierei agli utenti che hanno aggiornato via OTA d i ripristinare con iTunes prima di jailbrekare, ovviamente sempre ammesso che sia ancora possibile installare la versione iOS jailbr e k abile e certificata da Apple, altrimenti va bene uguale per il Jb di quest e version i .

Tenete sempre presente che tutti i dispositivi già jailbroken non ancora aggiornati alla versione iOS jailbrekabile più recente vanno prima necessariamente ripristinati dal computer con iTunes alla versione iOS da sbloccare , mai e in nessun caso vanno direttamente aggiornati . S e per ipotesi si riuscisse ad eseguire l'aggiornamento direttamente sul J b ( cosa che di norma non dovrebbe essere perme ssa ) ci si ritroverebbe comunque costretti ad un ulteriore ripristino tramite iTunes per colpa dei tanti contenuti non ufficiali e non autorizzati pr esenti in un device jailbroken . Q uanto appena detto è valid o anche per chi volesse semplicemente riportare un dispositivo da Jailbroken a d originale, anche in questo caso infatti bisogna sempre ripristinare il device con iTunes e non aggiornare direttamente ne dal computer ne dal device stesso .
Trovate tutte le indicazioni utili a l paragrafo 11. 6 per quanto riguarda il ripristin o o l'aggiornamento di iOS e paragrafo 11. 7 per tutte le info utili nel caso vogliate ricaricare un'eventuale backup precedent e a seconda della condizione in cui si trovava il device quando questo è stato salvato e a seconda della condizione del device che d ovrà poi ricevere il suddetto backup, tenendo anche conto di dove si trova fisicamente il backup , cioè se sta su iCloud o sul computer in iTunes.

Compatibilità tweaks: i tweaks Cydia riportati nelle varie liste non sono compatibili con tutte l e versioni iOS, una volta eseguito il Jb bisognerà fare attenzione a cosa installare testandone man mano il corretto funzionamento . M olti dei tweaks della lista iOS 7 sono stati aggiornati per i successivi iO S e magari non risulteranno più compatibili con la vecchia versione 7, allo stesso tempo molti dei tweaks della lista iOS 9 non funzioneranno in iOS 8, quelli per iOS 10 in iOS 9 o vice v er sa e cos ì via . A nche i tweaks dati come assolutamente compatibili con la versione iOS installata potrebbero non esserlo per incompatibilità con altri tweaks da voi già installati, per tutti questi motivi consiglio vivamente di informarsi il più possibile e testare uno per uno tutto ciò che si andrà ad installare così da capirne il comportamento sul propri o device.
Evitate di usare applicativi che salvano e reinstallano in automatico tutti i tweaks che avevate sul precedente device Jb (mi riferisco a PkgBackup e simili) in particolar modo se si passa da una versione iOS ad un'altra , evitate anche di installarne troppi in un'unico passaggio usando il Metti in coda , installate max 3 o 4 tweaks per volta ( dipendenze escluse ) e testateli, in questo modo vi sarà più semplice individuare e rimuovere eventual i pacchett i e relative dipendenze incompatibil i e/o dannos e .
Sistema operativo Windows su Mac o OS X su Pc Windows
Spesso i tool utili ad eseguire il J ailbreak vengono rilasciati solo per un sistem a operativo, cioè solo per Windows o solo per Mac ( raramente solo per Linux ), qui di seguito eccovi qualche informazione su come poter avere il sistema operativo adatto anche su computer non compatibili.
Gli Utenti Mac che volessero installare un sistema operativo Windows virtualizzato possono Cliccare Qui per raggiungere l'apposita guida del blog Tutto Hackintosh con tutti i link utili per poter ottenere gratuitamente per un periodo di prova VMWare Fusion e Windows 7, finito il periodo di prova volendo è possibile ottenere abbastanza facilmente le licenze per l'attivazione completa di entrambi, basta solo qualche breve ricerca in rete. Ovviamente chi lo preferisce può optare per altri virtua lizzatori , ad esempio Virtual Box o Parallels dove con lo stesso sistema è possibile installare qualsiasi versione di Windows o di altri SO come Linux o versioni vecchie di OSX.
Il sistema operativo Windows su un Mac si può installare anche come sistema operativo reale al 100% grazie all'utility Assistente Boot Camp presente di default su tutti i computer Apple.
Anche gli utenti Windows possono montare un sistema operativo OS X virtuale su Pc Windows, servendosi sempre di programmi come VMWare, Parallels, Virtualbox o analoghi, il sistema operativo OS X Apple è facilmente reperibile perchè distribuito gratuitamente, potete averlo scaricandolo da un qualsiasi computer Mac direttamente da Mac AppStore o in alternativa ricercarlo in siti non proprio legali come DDLNews , MacTorrent , AppKed , ecc... ecc... ecc...
OS X su Pc Windows si può montare anche come sistema operativo principale purchè si disponga dei requisiti hardware necessari, in rete trovate molte guide per questa pratica chiamata Hackintosh , eccovene ad esempio una molto chiara e precisa Clicca Qui .
Qu anto detto è più o meno valido anche se ad esempio si vuole virtualizzare o installare come principale un SO Linux su Mac o su PC Windows .

Guide e link Jailbreak T ools
Suggerimento : Dopo aver portato a termine il Jb seguite le indicazioni dei paragrafi 5 - 5. 1 - 6 - 6. 1 e   6. 2 (iOS7+) o 6. 3 (iOS8+) o 6. 4 (iOS9+) o 6. 5 (iOS10+) per tutto ciò che riguarda Cydia, dipendenze, sorgenti da aggiungere e installazione dei tweaks compatibili .



Qualche piccolo consiglio D a inesperti procedere per tenta tivi può anche andare bene, anche perchè è sbagliando che più s i impara, l'inesperienza e la fretta però spesso sono causa di errori stupidi e fastidiosi, errori che è più che possibile evitare se solo ci si informa un pochino meglio prima , per questo motivo voglio darvi q uesti semplici suggerimenti:
per i non Jailbroken: prima di procedere con le sincronizzazioni e backup vi suggerisco di leggere almeno i paragraf i 4, 4. 1 e 4. 2 in modo da capire un pò meglio come impostare ed utilizzare, almeno per le funzioni basilari, il programma iTunes sia su Mac che su Pc Windows . per i Jailbroken: prima di procedere con le sincronizzazioni e backup e prima di inizia r e ad installa r e pacchetti da Cydia vi suggerisco di leggere con attenzione i paragraf i e relativi sottoparagrafi che vanno dal 4 al 6. 1 più le note importanti a ll 'inizio di ognuno dei paragrafi dedicati alle list e tweaks a seconda della versione iOS installata sul vostro device, inoltre leggete le descrizioni dei singoli tweaks che man mano andrete ad installare, eventuali avvisi importanti, sorgenti specifiche da aggiungere, suggerimenti e trucchetti vari verranno li riportati .
N.B : per rintracciare un pò più rapidamente l'argomento di interesse all'interno della presente guida vi suggerisco di usare la funzione Cerca nella pagina presente di default in qualsiasi browser. Solitamente da computer basta premere la combinazione tasti CTRL+F o CMD+F. P er quanto riguarda il browser Apple Safari Mobile da iOS 9+ la funzione è stata integrata nativamente all'interno del menù Condividi , se non vedete il tasto dovrete semplicemente abilitarl o dall'ultimo pulsante Altro .
Cambiare i DNS alla rete : per poter accedere ad alcun i dei collegamenti che troverete in questa guida verso siti oscurati da molti dei gestori di rete italiani bisogna aggiungere i DNS di Google , di OpenDNS o altri alla rete internet utilizzata. Cliccando Qui troverete le guide e i video che spiegano passo per passo come procedere su ogni sistema operativo . I device Apple senza Jb p o ssono aggiungere i DNS solo alle rete wifi mentre i dispositivi jailbroken possono aggiungere i DNS anche alla rete dati cellulare g razie al tweak GuizmoDNS .
1 - Introduzione Mi presento, il mio nome è Michele, non sono ne un programmatore ne un'esperto informatico ma molto più semplicemente solo uno dei tanti appassionati di prodotti Apple e di tecnologia in genere proprio come molti di voi.
Da quando nel lontano 200 7 i device mobili Apple sono entrati prepotentemente a far parte della quoditianità di tutti m i sono ritrov ato più e più volte impegnato nel cerc a re di spiegare ai nuovi utenti come utilizzare questi dispositivi , come servirsi de l programma iTunes installato sul computer, cosa sia e a cosa serv a in effetti il J ailbreak o come comportarsi con un dispositivo sbloccato per riuscire a sfruttarne al meglio le tantissime potenzialità. R ispondere a queste 4 domande apparentemente semplici in maniera rapida ed esaudiente vi assicuro che non è affatto cosa facile, anzi, direi proprio che è praticamente impossibile liquidare la questione in qua ttro e quattr'otto poichè i punti da discute re e chiarire sono davvero tanti, alla fin e il risultato risulta essere sempre lo stesso, confondere ancora di più le idee a chi cerca invece di chiarirsele. Ho quindi deciso di scrivere questa guida completa che io stesso ho tanto cercato con scarsi risul tati quando nel lontano 2007 mi sono ritrovato t ra le mani il mio primo caro vecchio iPhone EDGE 8GB comprato usato e già sbloccato dal precedente propietario perchè essendo un device americano mai uscito in Italia non poteva funzionare con le nostr e SIM se non grazie al Jailbreak, all'epoca anch'io non avevo proprio nessuna idea di come usarlo, non sapevo nemmeno di avere un device jailb roken , addirittura ero convinto che Cydia f ace sse parte delle app nativ e d el sistema iOS, immagginate la mia delusione quando, dopo averlo bloccato su logo mela a seguito all 'installazione di un tweak incompatibile, scoprì che in realtà non era affatto così, da inesperto ho dovuto leggere e smanettare non poco per riuscire a riavere il mio iPhone funzionante e con tutte le funzioni che ormai mi ero abituato ad avere . F orse, anzi sicuram ente, è stat a proprio quella mia prima esperienza a farmi convincere che non può definirsi iPhone un device mobile Apple senza J ailbreak, ma non divaghiamo :D
Jailbreak o meno ero comunque certo di essermi imbattuto in un'oggetto che avrebbe cambiato le abitudini di tutti , certo ancora non riuscivo a comprendere come poter sfruttare al meglio le evidenti potenzialità di quell'oggetto futuristico ma sentivo che da li a poco tutto sarebbe cambiato, gli amici mi prendevano in giro per aver speso così tanto, 400€, per "un telefono" usato, così lo chiamavano loro, "un telefono", m a quello per come lo vedevo io poteva essere tutto ma di certo non era solo un telefono, nessuno mi p rendeva in considerazione quando affermavo e scommettevo sempre più convinto di a ver ragione che da li a poco chiunque avrebbe posseduto uno smartphone, chiunque avrebbe fatto i salti mortali pur di acquistar ne uno indipendentemente dal fatto che si tratta sse di un iPhone o di altro tipo di terminale , lo smartphone stava per irrompere nella quoditianità di tutti proprio com'era stato per la tv negli anni 60-70 o per l'automobile anni prima, oggi posso dire che la storia mi ha dato nettamente ragione!!  Comunque ....... fu da quel 2007 che tutto ebbe inizio ed oggi eccoci qui, io, che fino a qualche gior no prim a non sapevo letteralmente accendere un pc, che cerco di spiegare come sfruttare dispositivi e programmi che ruotano attorno ai devices e al mondo Apple, non c'è più religione! mmha?!!... ma torniamo serî :D.
Oggi grazie a questa guida avrete la possibilità di non ritrovarvi in quella mia stessa situazione, io d'altro canto mi limiterò a passare il link di questa pagina a chi è interessato all'argomento anzichè cercare di spiegare inutilmente per ore e ore più o meno sempre le stesse identiche cose. Questo manuale, guida o articolo, chiamatelo come volete, è stato pubblicato per l a prima volta nel lontano 2010 su un famoso blog all'epoca fra i più importanti sia per utenti registrati che per visite giornaliere, era il blog BeYouriPhone , dopodichè a causa di alcun i problemi legali questo ha dovuto chiudere i battenti in fretta e furia rinascendo dopo qualche mese con il nome di BiteYourApple , blog tutt'oggi in attività che penso conosciate un pò tutti. Verso la fine del 2012, a seguito della cessata collaborazione con lo staff di BiteYourApple, la guida venne trasferita su un nuovo blog fondato con alcuni amici chiamato AppleGreen , li la guida vi è rimasta fino a l settembre del 2014, infine il 1° Ottobre 2014 nacque   AppleMick75 , blog creato da me appositamente solo per continuare a tenere in vita e sempre aggiornat o quest o manuale complet o . Tengo a precisare che qui non troverete informazioni o guide su come utilizzare le funzioni basilari dei dispositivi Apple o dei 1000 accessori, ad esempio non si parlerà di come salva re un contatto nella rubrica , come girare un video o come funziona la fotocamera o come impostare ed utilizzare una qualsiasi delle normali applicazioni, per queste informazioni c'è il Manuale ufficiale Apple che trovate sia nella confezione del device che già salvato fra i preferiti di Safari Mobile o ancora meglio nella nuova app Suggerimenti introdotta in iOS 8 e successive versioni. Per lo più qui troverete info su tutte quelle procedure che Apple mai e poi mai vi spegherà, procedure e impostazioni un pò più particolari che non sempre ricevono la giusta attenzione o che non sempre sono immediatamente comprensibili a chi è alle prime armi e a volte anche a chi non lo è. Si parlerà dunque di tutt i quei settaggi più particolari che possono portare gli utenti ad avere problemi di varia natura come ad esempio la perdita di importanti dati, eccessivi consumi di energia, scarsa reattività e riduzione delle prestazioni, o seccanti anomalie che possono costring ere l'utente al ripristin o del device , tutto questo sia che si tratti di device nativo che in particolar modo se si ha a che fare con dispositivi sbloccati (jailbrekati) . Nei paragrafi e sottoparagrafi che seguiranno cerch erò di spiegare nel modo più semplice e chiaro possibile come settare particolari parametri, come evitare di spendere inutilmente denaro per usufruire di una qualche funzionalità o di un qualche particolare servizio che può facilmente essere rimpiazzato da sistemi analoghi ma gratuiti (e non mi sto riferendo affatto alle applicazioni pirata) , vedremo quali sono e a che servono, oltre ovviamente ad iTunes, i programmi più utili per gestire il device sia da computer Mac che Windows, per chi ha scelto di prati care il jailbreak vedremo come installare e impostare correttamente le estensioni non ufficiali (tweaks) più utili o particolari, vedremo come risolvere alcuni dei problemi più frequent i del sistema operativo mobile o le possibili soluzioni temporanee per i guasti più comuni del dispositivo in se, cercherò di mettervi in guardia da alcune operazioni errate, rischiose o del tutto inutili così da evitarvi banali errori che troppo spesso portano a malfunzionamenti o peggio ancora a blocchi del device e di conseguenza a seccanti e mai ben voluti ripristini del device . Come già detto l a guida è adatta sia a gli utenti con dispositivi non sbloccati (non jailbroken) che per chi ha scelto di praticare il Jailbreak. Ai primi non tutti i paragrafi torneranno utili , i paragrafi e sottoparagrafi 3, 5, 6 e 7 infatti sono indicati a chi pratica il J ailbreak, ad ogni modo consiglio anche agli utenti con device non jailbroken di darg li un'occhiata così da poter s i fare un'idea più chiara su cosa sia in realtà il Jailbreak e quali vantaggi o svantaggi può portare l'esecuzione di questa procedura e di conseguenza poter fare scelte più consapevoli in futuro. Adesso, fatte le dovute presentazioni e premesse, possiamo finalmente entrare nel vivo dell'ecosistema Apple , tutto quello che vi serve avere, oltre ovviamente ad un dispositivo mobile Apple, è un computer Windows o Mac, un pò di pazienza, tanta curiosità e un minimo di buona volontà. S e avete dunque tutto il necessario e siete ment a lmente pronti prende tev i qualche ora di tempo , mettetev i comodi davanti al computer e parti amo dall'inizio di questo lungo viaggio.

1. 1 - Configurazione e attivazione account AppStore /iCloud con o senza carta di credito
I dispositivi Apple per essere attivati ed utilizzati a pieno necessitano di una connessione dati, di una SIM valida inserita e di un’account Apple valido per iTunes, AppStore e iCloud, vediamo quindi come procedere per la creazione dell’account partendo dalla prima accensione del device .
N.B. qualche passaggio potrebbe risultare invertito rispetto a come riportato sotto, l'ordine dei passaggi può variare a seconda dalla versione iOS installata sul device e dal tipo di mail utilizzata durante la configurazione dell'account .
A vvia ndo il dispositivo per la prima volta ci si ritrova di fronte una schermata di benvenuto con scritto Ciao in varie lingue, sbloccando lo schermo si inizia la procedura per l'attivazione e configurazione/creazione de ll'account iTunes o iCloud o Apple, che sono la stessa identica cosa. Scegliete lingua e nazionalità e successivamente verrà richiesto di collegarsi ad una rete wifi o utilizzare la rete dati della SIM (se già attiva) , scegliete dunque la rete e se necessario inserite la password per l'accesso. Una volta collegati ad internet si potrà passare al punto successivo dove verrà richiesto di accedere ad un'account Apple se già esistente o di crearne uno nuovo, se questa è la prima volta che vi trovate i n questa situazione dovrete procedere con la creazione del nuovo account Apple, se avete già un'account basterà accedere con i vostri vecchi dati. Per configurare il nuovo account i nserite un vostro indirizzo mail valido o scegliete di creare un a nuov a mail direttamente con iCloud, ma attenzione , dovete sapere che scegliendo di utilizzare un indirizzo mail già esistente Gmail, Hotmail, Alice, Yahoo!, Virgilio o qualsiasi altro sarete costretti ad inserire un metodo di pagamento valido (carta di credito, Postepay o altro) per poter attivare definitivamente l'account, ovvero quando andrete ad effettuare il primo download o accesso allo Store ufficiale Apple. Se invece scegliete di creare un nuovo indirizzo mail iCloud avrete fin dal primo accesso la possibilità di selezionare "Nessuno" come metodo di pagamento . Quindi tirando le somme direi che sarebbe meglio optare per la seconda scelta e procedere con la creazione della nuova mail iCloud e della relativa password che sarà poi quella che userete per tutti i servizi offerti da Apple. In ogni caso se in seguit o avrete la necessità di aggiungere o rimuovere una carta di credito potrete sempre far lo in qualsiasi momento in maniera molto semplice anche dal dispositivo recandosi in Impostazioni/iTunes Store AppStore , cliccare sul vostro indirizzo mail che appare in alto tizio@icloud.com quindi su Visualizza ID/Metodo di Pagamento .
Tornando alla configurazione dell’account dopo aver scelto la mail da utilizzare bisogna scegliere una buona password che deve co ntenere almeno un numer o , una letter a maiuscol a e una minuscol a, e dev'essere lunga un minimo di 8 caratteri (ad es. 123abcDEF , fedC ba1 fg , 123456aB , ecc...). Successivamente vi verrà chiesto se desiderate impostare o no un codice Blocco Schermo, volendo potete saltare il passaggio e scegliere di impostare in seguido queste opzioni direttamente dalle impostazioni di sicurezza del device, scegliete dunque se mettere un codice che non dovrete mai dimenticare o premere in basso su Opzioni codice/Continua senza codice. Nelle successive schermate va stabilito se utilizzare iCloud, se attivare iMessage e Facetime, se abilit are Siri (direi Si a tutti) , se abilitare il Portachiavi (questo sarebbe meglio farlo in seguito con calma ma potete fare come preferite) ed in fine se inviare o meno i dati di utilizzo a Apple (scegliete di non inviarli per risparmiare un pò di batteria. Vedi anche par.11. 9 ) et voilà, l'account è appena stato creato e il dispositivo si può finalmente utilizzare, ma attenzione, l’account Apple appena creato non è ancora del tutto attivo. Per completare l'attivazione bisogna verificare l'account e inserire alcune informazioni personali mancanti, quindi a questo punto avviate l'app Impostazioni e cercate la voce iTunes Store e AppStore, inserite se necessario l'indirizzo mail e la password scelta prima e vi verrà immediatamente richiesto di verificare il vostro nuovo account, questo può avviene tramite mail se avete scelto di utilizzare un vostro indirizzo preesistente oppure se avete creato la nuova mail con iCloud vi si presenterà automaticamente una nuova schermata ( se non vi venisse richiesto di verificare l'account provate a scaricare un'app qualsiasi dall' AppStore, questo pas saggio varia a seconda della versione iOS e della mail utilizzata ) , nella pagina che si pr esenterà bisogna inserire tutti i dati richiesti, selezionate dunque il metodo di pagamento o se fra le scelte vi appare la voce Nessuno selezionatela se lo preferite, nei campi a seguire è importante mettere il Titolo (Sig, Sig.ra) , via, città, provincia e numero di telefono o non potrete continuare la procedura. Quando richiesto bisognerà scegliere delle domande di sicurezza a piacere e le relative risposte che sarebbe bene non dimenticare poichè possono tornarvi molto utili se dimenticaste i dati d'accesso e non avreste impostato adeguatamente una mail secondaria per il recupero dei dati di login. ( N.B. dal 15/06/17 è stato resa obbligatoria l'abilitazione della verifica a 2 fattori, questa richiede la conferma di accesso da un nuovo computer o attivazione di un device tramite un codice inviato via SMS al numero di telefono registrato durante la creazione dell'account Apple. La verifica a 2 fattori va a sostituire il passaggio delle domande di sicurezza. Ricordatevi che se cambiate numero di telefono dovrete aggiornare le informazioni sull'account per autorizzare il nuovo numero altrimenti in una futura attivazione di un device o accesso all'account da un nuovo computer dovrete contattare Apple per poter sostituire il numero di tel e ricevere il codice ). Bene, una volta terminati tutti i passaggi potrete finalmente utilizzare sia il device che tutti i servizi offerti da Apple.
Chi ha dovuto aggiungere la carta di credito e la volesse rimuove o chi viceversa volesse aggiungerla può farlo anche subito dopo la confermata attivazione dell'account o dopo il primo download di una qualsiasi applicazione o contenuto anche gratuito. Come accennato prima, basterà recarsi in Impostazioni/iTunes Store premere sull'indirizzo email dell'ID Apple che appare in alto e subito dopo cliccare su Visualizza Account, quindi su Metodo di pagamento dove scegliere Nessuno al posto del metodo selezionato o selezionarne uno e inserire i dati richiesti. La stessa operazione può essere fatta anche dal programma iTunes installato sul computer recandosi sempre nelle informazioni dell'account in uso .
P.S. Sappiate che gli addebiti sulla carta di credito per gli acquisti fatti dallo store ufficiale non sono quasi mai immediati, l 'ammontare dell'acquisto viene prelevato anche 2-3 giorni dopo, questo significa che se immediatamente dopo aver acquis tato un qualsiasi articol o si va a rimuovere il metodo di pagamento dall'acco unt ci s i ritrove rà dopo qualche giorno con l o s tore Apple bloccato in attesa della somma dovut a , anche un solo centesimo di debito bloccherà ogni possibilità di scaricare o aggiornare qualsiasi contenuto anche gratuito. Ultima cosa da sapere è che lo store Apple a seconda del metoto di pagamento utilizzato permette (secondo me ingiustamente) di fare acquist i dal valore anche di molto super iore all 'effettiva disponibilità de l la carta di credito, basterà avere solo qualche € per riuscire a farne un'ultimo di 99€ o anche più, dopo qualche giorno però l'acco unt v errà inevitabil mente bloccato perchè de bi tore e così resterà fin quando non si andrà a sald are il cont o riaggiungendo un metodo di pagamento valido e con sufficente credito per coprire la spesa. Fate attenzione specialmente se il device viene utilizzato anche dai bambini che con gli acquisti in app possono spendere considerevoli somme di denaro che nel 90% dei casi sarete costretti a pagare se non volete perdere l'account . N.B: badate bene che se dimenticaste i dati d'accesso al vostro account Apple e non riusciste più a recuperarli tramite mail secondaria, co dice di verifica o domande di sicurezza vi ritrovereste in un gran bel guaio poichè le rigidissime norme di sicurezza Apple atte a prevenire i furti rendono un dispositivo con account iCloud attivo inutilizzabile non appena si cerca di resettarlo o ripristinarlo senza disattivare Trova il mio iPhone e codici vari, cosa che ovviamente la si può fare solo se si è a conoscenza del la password, anche ripristinando partendo da device in DFU si rimarrà sempre bloccati su Inserisci password dell'account a******@me.com durante la procedura di attivazione. L'azienda stessa non è autorizzata a rimuovere tale blocco se non avete modo di dimostrare che siete realmente e senza alcun dubbio i leggittimi titolari dell'account attivo sul device. In sintesi fate i l possibile per non dimentica r e i dati di accesso Apple/iCloud , impostate per bene il metodo per il recupero dei dati di login, cioè numero di cellulare sempre attivo, mail secondaria e/o domande di s i curezza". Attenzione: Se state per acquistare un iDevice Apple usato, specialmente se su internet, assicuratevi che questo non sia ancora legato all'account iCloud precedente . Un dispositivo con account iCloud attivo non può essere ripristina t o o meglio non è possibile riattiva rl o senza conoscere la password dell'account attivo. Che mi risulti n on c'è alcun modo, procedura o trucco per dissociare il device dall'account senza avere la password, ripristinare in DFU non serve assolutamente a nulla . In rete si trovano un'infinità di guide, trucchi e video su come superare quest'ostacolo spesso dietro compenso in denaro, personalmente non ho mai avuto conferma di 1 solo di questi sistemi che funzioni realmente quindi state attenti alle truffe. Se invece si ete in possesso della password richiesta è possibile attivare o dissociare il dispositivo in 3 diversi modi:
  1.   dal dispositivo stesso durante il processo di attivazione tramite inserimento della password corretta non appena questa verrà richiesta. Una volta attivato il device sloggarsi da iCloud e da App Store e riaccedere con il proprio account Apple o ripristinare nuovamente per poi riattivare il device con i propri dati.
  2. accedendo all'account iCloud legato al device attraverso l'app gratuita Trova il mio iPhone installata su un qualsiasi altro iPhone o iPad, una volta visualizzato il device in questione seguire le indicazioni per inizzializzarlo e rimuoverlo definitivamente dal vecchio account.
  3. da un qualsiasi computer autorizzato recandosi sulla pagina www.iCloud.com , una volta eseguito l'accesso con i relativi dati basterà accedere a l pannello Trova iPhone , selezionare il dispositivo da dissociare, premere sulla di Informazioni, subito dopo su Inizializza iPhone ed infine su Rimuovi per dissociarlo definitiv amente .

    2 - S ignificato dei termini più usati
    Questi sono più o meno tutti i vocaboli che più di frequente capiterà di incontrare utilizzando un dispositivo mobile Apple:
    3 - Cos'è il Jailbreak? Gli utenti che cercano di avventurarsi nel mondo del Jaibreak si pongono alcune domande per poter capire cosa cambia in termini pratici una volta eseguita questa procedura.
    Le domande  generalmente sono :
    Il termine Jailbreak tradotto in italiano significa Evasione , riferito ai dispositivi mobili Apple non è altri che una procedura che determina la rimozione di tutti quei limiti imposti da chi produce software e hardware, che nel nostro caso è appunto Apple. Rimosse tali limitazioni, cioè praticando il J ailbreak, si avrà la possibilità di accedere in un'area del software originariamente non accessibile, tecnicamente si acquisiscono i permessi di amministratore e quindi si ha pieno accesso alla root che è il punto iniziale della struttura ad albero dell'intero sistema operativo. Questo in termini pratici permette all'utente di modificare secondo le proprie personalissime necessità il software iOS per sfruttarne pienamente e liberamente tutte le reali potenzialità.
    Il Jailbreak apre le porte a tutti quei contenuti non autorizzati da Apple, in primo luogo una volta eseguito il Jb ci si ritrova installata una nuova applicazione, Cydia , da questa poi si andranno ad aggiungere ed installare tweaks, widget, temi, applicazioni e infinite funzioni aggiuntiv e sviluppate da validi programmatori indipendenti.
    Una volta praticato il Jb bisogna però prestare molta più attenzione a ciò che si va a modificare o a quello che si va ad installare di non certificato, questo perchè su un device jailbroken quasi tutte le operazioni sono libere da vincoli o blocchi, di conseguenza è l'utente unico responsabile del corretto funzionamento del dev ice, è solo lui che deve gestire attentamente tutte le modifiche apportate , al contrario su un dispositivo nativo, cioè non jb, le operazioni rischiose per il software non sono praticamente mai consentite da Apple così da garantirne la stabilità.
    Va comunque precisato che il J ailbreak è una procedura totalmente reversibile , nella peggiore delle ipotesi la pena massima è un ripristino tramite iTunes cos ì da riportare tutto allo stato iniziale e non lasciare alcuna traccia di ciò che si è precedentemente modificato o installato.
    N.B. il reset totale d e lle impostazioni direttamente dal device non rimuove assolutamente il jailbreak . I backup salva ti da un device jb restano comunque utilizzabili su dispositivo non jb. Vedi paragrafo 11. 7 caso 3° .

    Ecc o qualche pratico esempio che può aiutare a capire meglio cosa in effetti sia possibile fare una volta praticato il J ailbreak.
    Possiamo dunque dire che si potrà: