El seis de junio 2010 el autódromo internacional de Vallelunga (Roma) ha alojado la tercera prueba del Trofeo Nacional Maxiscooter- Polini. Un agradable fin de semana de sol ha sido el escenario de dos días cerca de Roma. Una competición que aparecía ya extraordinaria de las calificaciónes iniciales, con 31 pilotos en fila por la salida. Habemos sido testigos de la primera carrera, a nivel mundial, de la categoría maxiscooter. Pasemos a la verdadera crónica de la carrera, empezando por las pruebas de tiempo, en las cuales el episodio más extraordinario ha sido la terrible caída a la curva “Cimini” de Mendogo Marvin (17), qui pertenece al equipo “Nonno Sport”. Totalmente destruido el T-max ha regresado en el box donde el técnico Mangiacapra Andrea ha hecho un gran milagro arreglando la moto en dos horas. Alineado en la primera fila Mendogo ha partido bien, sino que ha caído a la chicane. Regresado en pista, a la antepenultima posición, él ha recuperado hasta a la sexta posición de categoría. Rapicavoli Gianluca (84), equipo “ La Greca”, ha sido el verdadero dominador de la competición, ganando el primer lugar con 28 segundos de ventaja. Una competición manejada con serenidad sobretodo después de la caída de Mendogo. Rapicavoli ha comentado así: “Soy muy feliz por el logro conseguido y lo dedico a mi equipo y sobretodo al técnico Mario La Greca”. Si Rapicavoli ha sido el matador, Bastianini Ermanno (246), equipo “Salvatori Roma”, ha sido la verdadera, gran y agradable sorpresa de toda la carrera y por eso el merece nuestra atención. Por la primera vez en el Trofeo Nacional Maxiscooter, Bastianini ha conducido una Gilera Nexus 500, preparada para el experto Salvatori Luigi y, gracias a su habilidades, el piloto ha ganado sea la segunda posición en las pruebas, sea el segundo lugar en la carrera. “¡Bien hecho chicos!”, estarà pensando Davide Boianni qui, sin duda, se està alegrando por esto resultado “de allá arriba”. El tercero lugar ha sido conseguido para Alvisi Alessandro (84), equipo “Tittozzi Moto Roma”; el ha presentado un T- max con una formidable horquilla upside down y un bloqueo de dirección completamente revisionado. Déspues de la inevitable dificultad de adaptación a la conducción, Alvisi ha logrado un buen resultado, qui recompensa Titozzi de los sacrificios hechos para arreglar la falla del motor procurada durante el primer turno de crono. La cuarta y cuinta posición son una cuestión interna a los equipos de Roma “ Teams Moms Motor” y “Ceccarelli Racing” y a sus respectivos pilotos Valentini Yari (30) y Gabrielli Giovanni (64). Gran satisfacción para los técnicos Ceccarelli Luigi y Oberdan Scotti, qui han sido capaces de resolver algunos problemas encontrados durante la calificación.