09.07.2006 - 2a Gara: Magione

Grande “silver wing”!!!

Domenica 09 u.s. si è svolta a Magione (PG) la seconda prova del Trofeo Nazionale Maxi Scooter inserita nella meravigliosa cornice sportiva della Coppa Italia e del Campionato Italiano Motocicliste F.M.I.. Il risultato della gara è stato un'ennesima conferma dell'equilibrio tecnico che anima l'Honda Siver Wing 600cc. Per la seconda volta consecutiva la “testa d'ariete” della Honda si mette dietro i rivali T-Max e Nexus. Incredibile! La bravura di Beraldo Emanuele, cresciuto tantissimo come pilota nell'ultimo anno, associata alla ciclistica e al motore del suo maxi scooter hanno regalato al triestino il gradino più alto del podio. Casa Honda deve essere orgogliosa di questo mezzo!!! Ma vediamo di analizzare nel merito il week-end. Le prove cronometrate svolte il venerdì hanno assegnato la pole-position a Sollevanti Simone alla guida del Gilera Nexus 500 con il tempo di 1.33.505 relegando Beraldo alla seconda posizione con il tempo di 1.33.679 a seguire Fiorini Davide, 1.33.758, Di Cosmo Rocco , 1.33.762 e Pratali Matteo, 1.33.991, tutti raccolti in un secondo. La fine delle prove assegnava la parte rimanente della seconda fila ad Andreazzoli M. e Cipriani Stefano, new entry con un T-max 500 mod. 2001, e la terza Boiani Davide, a bordo del suo DNA 180cc, Federico Garzella, con Gilera Runner 180cc, Carlo Fassorra, piaggio zip 180cc, e Luperini C. a cui diamo il ben venuto in questo trofeo con il suo piaggio zip 180cc.

Podio categoria Dragster

Domenica la campagna perugina si è svegliata sotto un sole caldo facendo presagire una gara impegnativa anche dal punto di vista fisico non dimenticando che i primi cinque partenti erano lì……. raccolti in un secondo. La partenza vedeva scattare bene tutta la prima fila inseguita da Pratali e dal solito Boiani, con il suo missile rosso chiamato DNA 180cc. Luperini C. con il suo piaggio zip 180cc rimaneva fermo in griglia a causa del distacco del filo dell'acceleratore dunque un esordio difficile simile a quello di Pratali Matteo alla prima gara del 2005 ma visti poi i risultati successivi sembra che sia di buon auspicio. Pertanto non ti scoraggiare Luperini!!!!. Al termine del primo giro i concorrenti si sono presentati sulla linea del traguardo raccolti in un margine di due secondi e hanno continuato con un ritmo elevatissimo fino al termine della gara.

Podio categoria Maxi-3

Cambi continui di posizione ad ogni staccata, sorpassi in curva in traiettoria esterna….ragazzi!!...che gara. Davide Fiorini, con il suo t-max che finalmente sembra aver risolto i problemi di trasmissione, ha tenuto la posizione di testa per ben quattro giri prima di cederla a Beraldo con il suo Silver Wing rimontato dalla sesta posizione del primo giro grazie anche alla perfetta regolazione delle sospensioni Bitubo messe a punto dall'esperienza di Giuseppe Argiolas, preparatore triestino di grande esperienza. Fiorini, romano di Bracciano (RM), ha finalmente migliorato i problemi di impostazione di guida che ne avevano limitato l'espressione nella scorsa stagione. Complimenti per la terza posizione!!! Rocco di Cosmo, di Sora (FR), è stato il più costante durante tutta la gara, con il suo t-max ha ceduto la seconda posizione solo per tre giri, lottando con i denti negli ultimi cinque giri con Beraldo e portando a casa la seconda posizione e il giro veloce. Non ci crederete ma la velocità più elevata, rilevata sul traguardo, appartiene allo zip motore runner 180cc di Matteo Pratali che segna ben 149.50 km/h . Anche se non è stata sufficiente per battere l'esperienza di Boiani Davide, pilota-preparatore del gilera DNA 180cc e titolare dell'omonimo team che nella prima prova portò in pista il pilota Bruciaferri, che per 63 centesimi gli ha strappato il primo posto. Terzo nella cat. Dragster Federico Garzellaa bordo di un Gilera runner 180cc. Chiude la classifica interna del trofeo Andreazzoli, con il suo Piaggio Zip 70cc, con la prima posizione ed al quale vanno i complimenti dei presenti per essersi difeso dagli attacchi di Boiani e Pratali praticamente per tutta la gara. Insomma un confronto affascinante che ha messo in luce il netto miglioramento di guida di questi maxi scooteristi che da una realtà urbana sono passati alla realtà della pista con gli stessi mezzi con i quali il lunedì si ripresentano al lavoro. Bene ragazzi!!!!

Moto Club Racing Terni
Ufficio Stampa